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B-2和F-117不同，它走的是另一条路线。B-2采用大翼展的飞翼式布局，取消了垂直尾翼和水平尾翼，发动机进气口改在飞机背部，从而有效的避开了地面防空雷达对于飞机的探测。同时采用锯齿机尾，最大限度的改变雷达反射角度。从技术的角度说，B-2采用的隐身技术远比F-117要先进，但是代价就是B-2体积庞大，只能进行亚音速飞行，且毫无机动性能力可言。隐身能力是B-2轰炸机唯一的倚仗，一旦隐身性能失效，B-2面对敌方的防空作战体系将会毫无还手之力。

4月，厂家全面恢复考核和奖励，部分厂家任务加重，经销商库存压力增加，目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主，部分车型让利回收，盈利有所改善。中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间应该将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

随着美国经济趋于稳定复苏，美联储逐步退出量宽，包括增量和存量资产的缩减：前者在2014年10月施行，彼时美联储宣布停止新增购买金融资产，仅以到期本金进行再投资；后者从2017年10月开始启动，美联储正式缩减资产规模。截止2018年11月，美联储持有的国债存量降低2126.1亿美元（或8.7%），持有的MBS存量降低1214.4亿美元（或6.9%）。

申办难度有多大？去年6月，国际奥委会投票决定2024年和2028年两届奥运会的主办权，尴尬的是只有法国巴黎和美国洛杉矶两个申办城市。波士顿、汉堡、罗马、布达佩斯都先后退出了奥运申办，他们最“肝儿颤”的是要花太多钱。据BBC报道，2016年巴西里约奥运会举办结束后，不仅留下巨额债务，不少体育场馆还被废弃。这种状况让许多城市惧怕申办奥运。

但专家表示，“靓号”的市场价值应当通过公开、透明的方式体现，而绝不是以隐藏条款、反复收费等形式给消费者带来困扰。中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示，“靓号”收取费用具备一定合理性，但不宜长期反复收取。最关键的是，消费者在购买“靓号”服务时，其知情权和选择权必须得到保证。

在运-20试飞阶段，国产新一代增强飞行视景系统充分开展了相关试验，进一步提高了设备的成熟可靠性。目前，国产EFVS系统已经成为运-20的“标配”，极大地提高运-20在复杂气象条件下遂行任务的实战能力。另外对C919商用客机来说，也是代替国外同类设备的国产选择，意义同样重大。